Na hlubší hodnocení výsledku závodů v Tróji jsem si nechal tři dny odstupu. Pročetl jsem desítky článků a mohl o věcech v klidu uvažovat. Přitom jsem odmítl uskutečnit desítky rozhovorů v médiích. Právě proto, aby můj názor byl dostatečně vyzrálý, byl ucelený a nemohl být snadno dezinterpretován. Přiznám se, že z analýz výsledků závodů, které jsem četl, mně připadal nejbližší realitě článek zveřejněný (a to je smutné) v Haló novinách. Četl jsem i jiné zajímavé analýzy, které se soustřeďují na jevy, alespoň podle mého názoru, méně podstatné až nepodstatné a nemají odvahu nebo nejsou schopny nazvat věci pravým jménem.

Pokud se Vám úvod zdá povědomý, máte pravdu. Vypůjčil jsem si ho od jednoho žijícího klasika. Nevtíravě a s grácií mě přivádí ke shrnutí příčin sobotní a nedělní nevýhry v závodech.

Neužitečná prohra

Po pečlivé sociologické analýze jsme od závěru minulého roku věděli (a každý měsíc jsme si tyto skutečnosti ověřovali), že v naprosté většině jevů, které působí na konečný výsledek závodu, lidé vnímají TunelTeam jako nejnekompetentnější tým ze všech. S jedinou významnou výjimkou, a tou jsou večírky. Snažili jsme se tento jev zvrátit. Náročná zimní příprava na bazénu, tmelení kolektivu na silvestra, překonávání osobních záští a rozdílných životních strategií po jiné akci, na kterou už si raději ani nevzpomínám, nekonečné pilovaní techniky při každém z 5 letošních tréninků. Všechny průzkumy jednoznačně ukazovaly na drtivé zlepšení výsledku v závodě.

Štvanice

Nebojím se popsat atmosféru na letošní Tróji jako nikdy nekončící brutální štvavou štvanici na mladý, nebezpečný tým, mířící nekompromisně za úspěchem. Již startovka dávala tušit, jakými unfair prostředky se zde bude bojovat. Všichni dobře víme, že v době mezi 9:13:00 a 9:14:00 protéká kanálem tzv.pomalá voda, která bojující posádce zpomaluje čas až o 35 sekund. To však byl jen začátek.

Podle odhadů až 300 fanoušků TunelTeamu nebylo vpuštěno na hlavní tribunu pod směšnou záminkou, že na kanále žádná hlavní tribuna není, pouze vedlejší. Těch 46 vteřin, které prokazatelně dodá fanouškovská podpora, v cíli opravdu chybělo.

Žádost o opravnou jízdu z důvodu křižování trati nechutným hlodavcem, kterého rozhodčí klidně vpustili do kanálu bezprecedentně mimo interval, byla samozřejmě zamítnuta. Pochopitelně se 50 trestných vteřin za neprojetí brány někomu hodilo do krámu. Zkuste se vejít do raftové brány, když skrz ní právě znakuje potkan velikosti mrože.

Podle zpráv obvykle dobře informovaného zdroje z vozu časomíry bylo speciálně pro obě jízdy našeho týmu použito zimního času, který se, jak známo, hrozně vleče. Po přepočtu na standardní čas použitý u ostatních posádek získáme dalších 56 vteřin.

Pokud sečteme všechny tyto časy, které prokazatelně nepadají na hlavu naší dravé posádce, dostáváme se k času 122.13, což po nahlédnutí do výsledovky hovoří jasně. TunelTeam byl bez nejmenších pochybností špinavou hrou připraven o své první vítězství ve slalomu R4. Můžu se jen ptát, komu to prospívá, bohužel odpovědí jsou jen sklopené hlavy a těkavé pohledy.

My se ale nevzdáváme. S vypnutou hrudí jdeme vstříc dalšímu boji v Roudnici. Jako tři mušketýři: Kristhos, Stouporthos,Vavramis a d´Václavgnan. Jedem za všechny, všichni jedem.

Vašek, 25.8.2010

Výsledky

• Kompletní výsledky všech kategorií a disciplín
• R4 muži slalom, přehled všech kulí a šťouchů
• R6 muži slalom, přehled všech kulí a šťouchů
• R2 mix slalom, přehled všech kulí a šťouchů